2-Scheiben Kupplungskit für Porsche 996 Turbo 997 Turbo – Gt2 GT3

Beschreibung

Porsche 996 Turbo 2-Scheiben Kupplungskit für hohe Drehmomente

Das PTB Racing Porsche 996 Turbo 2-Scheiben Kupplungskit ist eine leistungsfähige Kupplungslösung mit Stahl-Einmassenschwungrad für Porsche 911 Turbo, GT2 und GT3 der Baureihen 996 und 997.

Das System kombiniert zwei torsionsgedämpfte Kupplungsscheiben mit einem feingewuchteten Stahl-Schwungrad und einer federgeführten Zwischenscheibe. Die Konstruktion ermöglicht die Übertragung hoher Drehmomente bei kontrollierbarem Einkuppelverhalten.

Mit der Standard-Druckplatte bleibt die erforderliche Pedalkraft seriennah. Für höhere Drehmomentanforderungen steht eine verstärkte Performance-Druckplatte zur Verfügung.

Das Kupplungskit ist für den Motorsport vorgesehen.

Porsche 996 997 2-Scheiben Kupplungskit – hohe Drehmomentkapazität

Durch zwei Kupplungsscheiben stehen mehrere Reibflächen zur Drehmomentübertragung zur Verfügung. Die mechanische und thermische Belastung verteilt sich auf die Reibflächen, wodurch sich hohe Drehmomente übertragen lassen.

Die torsionsgedämpften Kupplungsscheiben unterstützen die Dämpfung von Drehschwingungen im Antriebsstrang.

Eine federgeführte Zwischenscheibe unterstützt ein definiertes Trennen der Reibflächen und reduziert unerwünschte mechanische Geräusche.

Die Druckplatte wird konstruktiv auf dem Schwungrad zentriert und geführt. Dadurch wird ihre Positionierung unterstützt und das Risiko montagebedingter Unwuchten reduziert.

Standard- und Performance-Druckplatte

Die Wahl der Druckplatte richtet sich nach dem benötigten Drehmoment und dem Einsatzbereich.

Standard-Druckplatte

Die Standard-Ausführung ist bereits eine vollwertige Hochdrehmomentlösung. Sie bietet eine seriennahe Pedalkraft und einen klar definierten Druckpunkt.

In Verbindung mit den passenden Reibbelägen ermöglicht sie ein kontrolliertes Einkuppeln und Anfahren. Eine zusätzliche Pedalwegbegrenzung ist nicht erforderlich.

Performance-Druckplatte

Für höhere Drehmomentanforderungen steht die verstärkte PTB Racing Performance-Druckplatte zur Verfügung.

Sie arbeitet mit erhöhter Anpresskraft und besitzt ein CNC-gefertigtes Stahl-Inlay anstelle eines Guss-Inlays. Diese Konstruktion ist auf hohe mechanische Belastbarkeit und Berstfestigkeit ausgelegt.

Die Pedalkraft fällt spürbar höher aus als bei der Standard-Druckplatte. Ein kontrolliertes Dosieren bleibt abhängig von der gewählten Belagkombination möglich.

Kontrolliertes Anfahren durch abgestimmte Kupplungskomponenten

Die beiden torsionsgedämpften Kupplungsscheiben und die federgeführte Zwischenscheibe sind auf das Zweischeibensystem abgestimmt.

Die Konstruktion unterstützt ein gleichmäßiges Trennen und Einkuppeln. Das tatsächliche Anfahrverhalten hängt von der verwendeten Reibbelagkombination ab.

Bei organischen Reibbelägen steht eine besonders gut dosierbare Kraftübertragung im Vordergrund. Hochwertige PTB Racing Sinterbeläge ermöglichen ebenfalls kontrolliertes Anfahren und bieten eine hohe Verschleißfestigkeit.

Die genaue Kupplungscharakteristik richtet sich nach der gewählten Ausführung.

Stahl-Einmassenschwungrad mit 8,5 kg Systemgewicht

Das Kupplungssystem verfügt über ein Schwungrad aus legiertem Stahl mit neuem Starterkranz.

Das angegebene Gewicht von 8,5 kg umfasst das Schwungrad einschließlich Zwischenscheibe und bezieht sich nicht auf das gesamte Kupplungskit.

Die Komponenten werden feingewuchtet. Die konstruktive Führung der Druckplatte unterstützt eine präzise Positionierung innerhalb des Kupplungssystems.

Da ein Einmassenschwungrad verwendet wird, können gegenüber einem Zweimassenschwungrad zusätzliche Getriebe- und Leerlaufgeräusche auftreten.

Technische Daten

Lieferumfang

• Stahl-Einmassenschwungrad mit neuem Starterkranz

• Zwei torsionsgedämpfte Kupplungsscheiben

• Federgeführte Zwischenscheibe

• Kupplungsdruckplatte in gewählter Ausführung

• Neues Pilotlager

• Schraubensatz der Festigkeitsklasse 12.9 für Kurbelwelle und Kupplung

Das Kupplungssystem wird vormontiert geliefert. Die Montage erfolgt nach dem grundsätzlichen Ablauf eines Kupplungswechsels.

Fahrzeugkompatibilität

Das PTB Racing Porsche 996 997 2-Scheiben Kupplungskit ist für folgende Fahrzeugausführungen vorgesehen:

Porsche 911 (996)

Porsche 911 Cabriolet (996)

Porsche 911 (997)

Porsche 911 Cabriolet (997)

Die Fahrzeugzuordnung bezieht sich auf die aufgeführten Ausführungen. Bei abweichenden Getriebe- oder Kupplungskonfigurationen ist die Kompatibilität gesondert zu prüfen.

Für leistungsstarke Porsche 911 Motorsportanwendungen

Das PTB Racing Zweischeibensystem verbindet hohe Drehmomentkapazität mit einer konstruktiv geführten Druckplatte, torsionsgedämpften Reibscheiben und einem belastbaren Stahl-Schwungrad.

Die Wahl zwischen Standard- und Performance-Druckplatte ermöglicht eine Abstimmung auf unterschiedliche Drehmomentanforderungen und Einsatzbedingungen.

Das Kupplungskit ist ausschließlich für Motorsportzwecke vorgesehen und nicht für den öffentlichen Straßenverkehr bestimmt.