- Schneller Versand
- Sichere Bezahlung
- Versandkostenfrei innerhalb Deutschlands ab 450 €
+49 9548 98 39 005
+49 9548 98 39 005
Preisspanne: 1.080,00 € bis 1.129,00 € inkl. MwSt. zzgl. Versand
Die PTB Racing TFSI Sinter Kupplung ist ein 1-Scheiben Performance-Kupplungskit für leistungsstarke TFSI- und TSI-Motoren mit 8-Loch-Kurbelwellenanbindung.
Das System kombiniert eine torsionsgedämpfte Sinter-Reibscheibe mit einer Performance-Druckplatte und wahlweise einer 6 kg oder 8 kg Stahl-Schwungscheibe. Ausgelegt für eine realistische Dauerbelastung von bis zu ca. 700 Nm.
Die Sinter-Reibscheibe ist für hohe thermische und mechanische Belastungen ausgelegt und bietet eine höhere Drehmomentkapazität als die organische Ausführung.
Das Einkuppelverhalten ist konstruktionsbedingt direkter. Die torsionsgedämpfte Reibscheibe reduziert dabei die direkte Übertragung von Drehschwingungen und Lastwechseln auf den Antriebsstrang.
Die angegebenen 700 Nm beziehen sich auf die realistische Dauerbelastung des kompletten Kupplungssystems und nicht auf einen theoretischen Spitzenwert.
Für die TFSI Sinter Kupplung stehen zwei Schwungradvarianten zur Verfügung.
6 kg Stahl-Schwungscheibe
8 kg Stahl-Schwungscheibe
Die 6-kg-Version ist stärker performanceorientiert, während die 8-kg-Ausführung die ausgewogenere Variante darstellt.
Die torsionsgedämpfte Sinter-Reibscheibe ist für hohe Temperatur- und Lastbereiche ausgelegt.
Zusammen mit der Performance-Druckplatte und dem Stahl-Einmassenschwungrad entsteht ein abgestimmtes Kupplungssystem für bis zu ca. 700 Nm Dauerbelastung.
Für deutlich höhere Drehmomentanforderungen sind PTB Racing 2-Scheiben-Kupplungssysteme die technisch sinnvollere Lösung, da die benötigte Drehmomentkapazität über eine größere Gesamtreibfläche erreicht werden kann.
Das Stahl-Einmassenschwungrad besitzt nicht die Drehschwingungsdämpfung eines Zweimassenschwungrads.
Dadurch können insbesondere im Leerlauf, bei niedrigen Drehzahlen und beim Einkuppeln zusätzliche Getriebe- und Antriebsgeräusche entstehen.
Die 6-kg-Ausführung neigt stärker zu diesen Geräuschen als die 8-kg-Ausführung. Diese Geräuschentwicklung ist bei einem EMS-System konstruktionsbedingt und stellt keinen technischen Mangel dar.
Die TFSI Sinter Kupplung ist für entsprechende TFSI- und TSI-Ottomotoren mit 8-Loch-Kurbelwellenanbindung vorgesehen.
Passend unter anderem für:
Entscheidend für die Kompatibilität sind Motor, Getriebe und die 8-Loch-Kurbelwellenanbindung. Im Zweifelsfall bitte Motorcode vor der Bestellung prüfen.
Hinweis: Ausschließlich für Motorsportanwendungen vorgesehen.
TFSI Sinter Kupplung für 8-Loch-Kurbelwellenanbindung mit torsionsgedämpfter Sinter-Reibscheibe und wahlweise 6 kg oder 8 kg Stahl-Einmassenschwungrad.
Ausgelegt für eine realistische Dauerbelastung von bis zu ca. 700 Nm.
| Gewicht | 15 kg |
|---|---|
| Maße | 42 × 37 × 15 cm |
| Gewicht | ca. 8kg, ca. 5,5kg |
| Anleitung | |
| Bolzen-Set |
Nur angemeldete Kunden, die dieses Produkt gekauft haben, dürfen eine Rezension abgeben.
Sie sehen gerade einen Platzhalterinhalt von Vimeo. Um auf den eigentlichen Inhalt zuzugreifen, klicken Sie auf die Schaltfläche unten. Bitte beachten Sie, dass dabei Daten an Drittanbieter weitergegeben werden.
Mehr InformationenSie sehen gerade einen Platzhalterinhalt von YouTube. Um auf den eigentlichen Inhalt zuzugreifen, klicken Sie auf die Schaltfläche unten. Bitte beachten Sie, dass dabei Daten an Drittanbieter weitergegeben werden.
Mehr InformationenSie müssen den Inhalt von reCAPTCHA laden, um das Formular abzuschicken. Bitte beachten Sie, dass dabei Daten mit Drittanbietern ausgetauscht werden.
Mehr Informationen
Rezensionen
Es gibt noch keine Rezensionen.