S55B30 2 Scheiben Kupplungskit für M3 (F80) M4 (F82) M2 (F87)

Preisspanne: 1.686,41 € bis 2.939,00 € inkl. MwSt. zzgl. Versand

Beschreibung

Die PTB Racing S55 Kupplung ist ein 2-Scheiben Performance-Kupplungskit für BMW M2 Competition F87, M3 F80 und M4 F82/F83 mit
S55B30-Motor und 6-Gang-Schaltgetriebe.

Das System kombiniert ein Stahl-Einmassenschwungrad mit zwei Reibscheiben, einer tangentialfeder gelagerten Zwischenscheibe und wahlweise Standard- oder Performance-Druckplatte.

Je nach Reibbelag und Druckplattenausführung ist die Kupplung für eine realistische Dauerbelastung von bis zu 1.400 Nm ausgelegt.

S55 Kupplung als 2-Scheiben Performance-System

Durch die Verwendung von zwei Reibscheiben steht eine deutlich größere Reibfläche zur Verfügung als bei einer klassischen 1-Scheiben-Kupplung.

Dadurch können hohe Drehmomente übertragen werden, ohne die erforderliche Anpresskraft ausschließlich über eine stark erhöhte Betätigungskraft erzeugen zu müssen.

Gleichzeitig verteilt sich die thermische Belastung auf mehrere Reibflächen.

  • 2-Scheiben-Kupplungssystem
  • bis zu 1.400 Nm Dauerbelastung
  • kein unnötig erhöhter Kupplungspedal-Druckpunkt
  • keine Pedalbegrenzung erforderlich
  • große Reibfläche
  • hohe thermische Belastbarkeit
  • feinstgewuchtete Komponenten
  • Made in Germany

Drehmomentstufen der S55 Kupplung

Die Kupplung kann entsprechend der Fahrzeugleistung und des gewünschten Einsatzbereichs konfiguriert werden.

Reibscheiben Standard-Druckplatte Performance-Druckplatte
Organisch / Organisch 1.000 Nm 1.150 Nm
Organisch / Sinter 1.100 Nm 1.250 Nm
Sinter / Sinter 1.200 Nm 1.400 Nm

Die angegebenen Werte sind als realistische Dauerbelastung der jeweiligen Konfiguration ausgelegt.

Organisch oder Sinter – passend zum Einsatzbereich

Organisch / Organisch legt den Schwerpunkt auf kontrolliertes Anfahren und gute Fahrbarkeit. Diese Variante eignet sich besonders für leistungsstarke Straßenfahrzeuge.

Organisch / Sinter erhöht die thermische Belastbarkeit und Drehmomentkapazität, ohne direkt auf eine vollständige Sinter/Sinter-Ausführung wechseln zu müssen.

Sinter / Sinter bietet die höchste thermische und mechanische Belastbarkeit und ist für Anwendungen mit besonders hohen Drehmomentanforderungen ausgelegt. Das Einkuppelverhalten ist entsprechend direkter.

Standard- und Performance-Druckplatte

Für die S55 Kupplung stehen zwei Druckplattenausführungen zur Verfügung.

Die Standard-Druckplatte ermöglicht je nach Reibbelag eine Dauerbelastung von 1.000 bis 1.200 Nm.

Die PTB Racing Performance-Druckplatte erhöht die mögliche Dauerbelastung auf 1.150 bis 1.400 Nm.

Die Performance-Ausführung verfügt über ein CNC-Stahl-Inlay – kein Guss-Inlay und ist auf die höhere thermische und mechanische Belastung des Kupplungssystems abgestimmt.

Tangentialfeder gelagerte Zwischenscheibe

Die Zwischenscheibe ist bereits am Schwungrad vormontiert und tangentialfeder gelagert.

Die Tangentialfedern unterstützen das kontrollierte Abheben der Zwischenscheibe beim Auskuppeln und tragen zu einem ruhigeren Betriebsverhalten des 2-Scheiben-Systems bei.

Die Übertragung des Motordrehmoments erfolgt über die dafür vorgesehenen Mitnehmer. Die Tangentialfedern dienen nicht zur Übertragung des Motordrehmoments.

Stahl-Einmassenschwungrad für S55B30

Das Stahl-Einmassenschwungrad wurde auf das PTB Racing 2-Scheiben-System und die entsprechenden S55-Anwendungen abgestimmt.

  • Stahl-Einmassenschwungrad
  • vormontierte Zwischenscheibe
  • präzise gefertigt
  • feinstgewuchtet
  • Schraubensatz 12.9 inklusive
  • Made in Germany

Fahrzeugzuordnung der S55 Kupplung

Passend für entsprechende Fahrzeuge mit S55B30 und 6-Gang-Schaltgetriebe:

  • BMW M2 Competition F87
  • BMW M3 F80
  • BMW M4 F82
  • BMW M4 Cabrio F83

Vor der Bestellung müssen Motor, Getriebe und vorhandene Kupplungsausführung geprüft werden.

Geräuschhinweis beim Einmassenschwungrad

Durch den Einsatz eines Stahl-Einmassenschwungrades können gegenüber dem serienmäßigen Zweimassenschwungrad zusätzliche Getriebe-, Leerlauf- und Antriebsgeräusche auftreten.

Die tatsächliche Geräuschentwicklung hängt unter anderem von Motor, Getriebe, Leerlaufdrehzahl und Fahrzeugabstimmung ab.

Diese Geräusche sind bei einem Einmassenschwungrad konstruktionsbedingt und stellen für sich allein keinen technischen Mangel dar.

Lieferumfang

  • Stahl-Einmassenschwungrad
  • vormontierte Zwischenscheibe
  • Reibscheibenmodul entsprechend der bestellten Ausführung
  • Druckplatte entsprechend der bestellten Ausführung
  • 6 Schrauben für die Druckplatte
  • 6 Schrauben für das Schwungrad
  • Ausrücklager
  • Ausrückhebel

Technische Merkmale

  • für BMW S55B30
  • 2-Scheiben-Kupplungssystem
  • bis zu 1.400 Nm Dauerbelastung
  • Organisch/Organisch, Organisch/Sinter oder Sinter/Sinter
  • Standard- oder Performance-Druckplatte
  • Performance-Druckplatte mit CNC-Stahl-Inlay
  • kein Guss-Inlay
  • Stahl-Einmassenschwungrad
  • tangentialfeder gelagerte Zwischenscheibe
  • keine Pedalbegrenzung erforderlich
  • feinstgewuchtete Komponenten
  • Schraubensatz 12.9 inklusive
  • Ausrücklager und Ausrückhebel inklusive
  • Made in Germany

Zusätzliche Informationen

Gewicht 25 kg
Maße 42 × 37 × 15 cm
Belagwahl-Ebene-1-

,

Belagwahl-Ebene-2-

,

Torsions-Dämpfer

Druckplatte

,

Anleitung

Bolzen-Set

Ausrücklager

CNC-ZMS upgrade

kein upgrade, CNC-Upgrade E2

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