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Das System kombiniert ein Stahl-Einmassenschwungrad mit zwei torsionsgedämpften Reibscheiben, einer tangentialfeder gelagerten Zwischenscheibe und wahlweise Standard- oder Performance-Druckplatte.
Je nach Reibbelag und Druckplattenausführung ist die S54 Kupplung für eine realistische Dauerbelastung von bis zu 1.200 Nm ausgelegt.
Durch die große Reibfläche des 2-Scheiben-Systems können hohe Drehmomente übertragen werden, ohne dafür eine unnötig hohe Kupplungspedalkraft zu benötigen.
Entwicklung, Fertigung, Montage und Feinwuchtung erfolgen bei PTB Racing in Deutschland.
Durch zwei Reibscheiben steht gegenüber einem klassischen 1-Scheiben-System eine deutlich größere nutzbare Reibfläche zur Verfügung.
Die thermische Belastung verteilt sich auf mehrere Reibflächen. Dadurch lässt sich eine hohe Drehmomentkapazität mit kontrollierbarer Betätigung und guter Fahrbarkeit verbinden.
Wie beim M54-System:
| Reibscheiben | Standard-Druckplatte | Performance-Druckplatte |
|---|---|---|
| Organisch / Organisch | 700 Nm | 950 Nm |
| Organisch / Sinter | 850 Nm | 1.050 Nm |
| Sinter / Sinter | 1.000 Nm | 1.200 Nm |
Die angegebenen Werte beziehen sich auf eine realistische Dauerbelastung der jeweiligen Konfiguration.
Organisch / Organisch legt den Schwerpunkt auf gute Dosierbarkeit und kontrolliertes Anfahren. Diese Ausführung eignet sich besonders für leistungsstarke Straßenfahrzeuge.
Organisch / Sinter erhöht die thermische Belastbarkeit und Drehmomentkapazität und eignet sich für stärker leistungsgesteigerte Straßen- und Trackday-Anwendungen.
Sinter / Sinter bietet die höchste thermische und mechanische Belastbarkeit und ist für besonders hohe Drehmomentanforderungen ausgelegt. Das Einkuppelverhalten ist entsprechend direkter.
Alle Ausführungen der S54 Kupplung werden mit zwei torsionsgedämpften Reibscheiben aufgebaut.
Für die S54 Kupplung stehen Standard- und Performance-Druckplatten zur Verfügung.
Die Standard-Druckplatte ermöglicht je nach Reibbelag eine Dauerbelastung von 700 bis 1.000 Nm.
Die PTB Racing Performance-Druckplatte erhöht die mögliche Dauerbelastung auf 950 bis 1.200 Nm.
Die Performance-Ausführung verfügt über ein CNC-Stahl-Inlay – kein Guss-Inlay und ist auf die höhere thermische und mechanische Belastung des Kupplungssystems abgestimmt.
Die Zwischenscheibe ist bereits am Stahl-Einmassenschwungrad vormontiert und tangentialfeder gelagert.
Die Tangentialfedern unterstützen das kontrollierte Abheben der Zwischenscheibe beim Auskuppeln und tragen zu einem ruhigeren Betriebsverhalten des 2-Scheiben-Systems bei.
Das Motordrehmoment wird über die dafür vorgesehenen Mitnehmer übertragen und nicht über die Tangentialfedern.
Die große Reibfläche des 2-Scheiben-Systems ermöglicht eine hohe Drehmomentkapazität, ohne ausschließlich mit extrem hohen Tellerfederkräften arbeiten zu müssen.
Dadurch bleibt die Betätigung auch bei leistungsorientierter Auslegung kontrollierbar.
Die S54 Kupplung ist für entsprechende BMW Fahrzeuge mit S54-Motor und passender Getriebe- und Schwungradkonfiguration vorgesehen.
Passend unter anderem für:
Die tatsächliche Kompatibilität ist von Motor, Getriebe und vorhandener Schwungradkonfiguration abhängig und muss vor der Bestellung geprüft werden.
Durch den Einsatz eines Stahl-Einmassenschwungrades können gegenüber einem Zweimassenschwungrad zusätzliche Getriebe-, Leerlauf- und Antriebsgeräusche auftreten.
Die tatsächliche Geräuschentwicklung hängt unter anderem von Motor, Getriebe, Leerlaufdrehzahl und Fahrzeugabstimmung ab.
Diese Geräusche sind beim Einmassenschwungrad konstruktionsbedingt und stellen für sich allein keinen technischen Mangel dar.
Die S54 Kupplung wird bei PTB Racing als komplettes Kupplungs- und Schwungradsystem entwickelt und aufeinander abgestimmt.
Die Komponenten werden in Deutschland gefertigt, montiert und anschließend feinstgewuchtet.
Unser Schwerpunkt liegt auf der Entwicklung und Fertigung von Kupplungs- und Schwungradsystemen für leistungsstarke Anwendungen und nicht auf dem reinen Zusammenstellen von Handelsware.
Made in Germany.
| Gewicht | 20 kg |
|---|---|
| Maße | 42 × 37 × 15 cm |
| Belagwahl-Ebene-1- | |
| Belagwahl-Ebene-2- | |
| Torsions-Dämpfer | |
| Druckplatte | |
| Anleitung | |
| Bolzen-Set | |
| Ausrücklager |
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