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Das System verbindet hohe Dauerbelastbarkeit mit wirksamer Drehschwingungsdämpfung und ist je nach gewählter Reibbelag- und Druckplattenkombination für leistungsstarke Straßenfahrzeuge, Trackday- und Motorsportanwendungen geeignet.
Das PTB Racing 2-Scheiben-Kupplungskit wurde für leistungsstarke BMW S58 Handschalter entwickelt.
Durch die Verwendung von zwei Reibscheiben steht eine größere Gesamtreibfläche zur Verfügung,
wodurch sich die thermische und mechanische Belastung auf zwei Reibscheiben verteilt.
Die tatsächliche Dauerbelastbarkeit richtet sich nach der gewählten Kombination aus Reibbelägen und Druckplatte und beträgt je nach Ausführung bis zu 1.400 Nm.
Herzstück des Kupplungssystems ist das von PTB Racing entwickelte CNC Sport-Zweimassenschwungrad.
Es handelt sich um eine eigenentwickelte Lösung für leistungsstarke Anwendungen und nicht um ein überarbeitetes Zweimassenschwungrad.
Das System verbindet die Drehschwingungsdämpfung eines Zweimassenschwungrads mit der für hohe Drehmomente erforderlichen Dauerbelastbarkeit.
Dadurch werden Drehschwingungen zwischen Motor und Getriebe reduziert,
was insbesondere im Leerlauf, bei niedrigen Drehzahlen und im Teillastbereich zu einem ruhigeren Antriebsstrang beiträgt.
Für die PTB Racing G80 Kupplung stehen eine Standard- und eine Performance-Druckplatte zur Verfügung.
Standard-Druckplatte
Die Standard-Druckplatte eignet sich insbesondere für leistungsstarke Straßenfahrzeuge,
bei denen hohe Dauerbelastbarkeit mit möglichst moderaten Pedalkräften kombiniert werden soll.
Performance-Druckplatte
Die Performance-Druckplatte wird mit CNC-Stahl-Inlay gefertigt und erhöht die übertragbare Dauerbelastung des Kupplungssystems.
Sie ist für Anwendungen mit besonders hohen Drehmomenten sowie entsprechend hoher thermischer und mechanischer Belastung vorgesehen.
| Reibbeläge | Standard-Druckplatte | Performance-Druckplatte |
|---|---|---|
| Organisch / Organisch | bis 1.000 Nm | bis 1.150 Nm |
| Organisch / Sinter | bis 1.100 Nm | bis 1.250 Nm |
| Sinter / Sinter | bis 1.200 Nm | bis 1.400 Nm |
Die angegebenen Werte beziehen sich auf die realistische Dauerbelastung der jeweiligen Kombination.
Organisch / Organisch
Für leistungsstarke Straßenfahrzeuge,
bei denen ein gut kontrollierbares und gleichmäßiges Anfahren im Vordergrund steht.
Die doppelt organische Ausführung eignet sich besonders für häufiges Anfahren sowie Stadt-, Ampel- und Stop-and-Go-Verkehr.
Organisch / Sinter
Für leistungsstarke Straßen- und Trackday-Fahrzeuge mit höherem Drehmoment.
Die Kombination erhöht die Dauerbelastbarkeit gegenüber der doppelt organischen Ausführung,
ohne vollständig auf die Eigenschaften eines organischen Reibbelags zu verzichten.
Sinter / Sinter
Für besonders hohe Dauerbelastungen und entsprechend leistungsstarke Trackday- und Motorsportanwendungen.
Das Einkuppelverhalten ist gegenüber den organischen Varianten direkter.
Das CNC Sport-Zweimassenschwungrad erhält die für ein Zweimassensystem charakteristische Drehschwingungsdämpfung.
Gegenüber einem Stahl-Einmassenschwungrad werden dadurch weniger Drehschwingungen und Anregungen an das Getriebe weitergegeben.
Das macht diese Ausführung insbesondere für leistungsstarke Straßenfahrzeuge interessant,
bei denen neben hoher Drehmomentkapazität auch Fahrbarkeit und Geräuschverhalten eine wichtige Rolle spielen.
Das CNC Sport-Zweimassenschwungrad reduziert konstruktionsbedingt auftretende Drehschwingungen und damit verbundene Antriebsgeräusche gegenüber einem Einmassenschwungrad.
Abhängig von Fahrzeug, Getriebe, Motorabstimmung, Motorlagerung und gewählter Kupplungskonfiguration können dennoch zusätzliche Betriebsgeräusche auftreten.
Eine vollständige Geräuschfreiheit kann bei einem Performance-Kupplungssystem nicht zugesichert werden.
Passend für entsprechende Handschalter mit S58-Motor:
Die Kompatibilität ist vor der Bestellung anhand der konkreten Motor- und Getriebeausführung zu prüfen.
PTB Racing konzentriert sich auf die eigene Entwicklung und Fertigung von Kupplungssystemen und Schwungrädern für leistungsstarke Anwendungen.
Das CNC Sport-Zweimassenschwungrad ist eine Eigenentwicklung von PTB Racing.
Schwungrad und Kupplungskomponenten werden präzise gefertigt,
als System aufeinander abgestimmt und feinstgewuchtet.
Made in Germany.
| Gewicht | 21 kg |
|---|---|
| Maße | 42 × 37 × 15 cm |
| Belagwahl-Ebene-1- | |
| Belagwahl-Ebene-2- | |
| Torsions-Dämpfer | |
| Druckplatte | |
| Anleitung | |
| Bolzen-Set | |
| Ausrücklager |
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