Sport-Zweimassenschwungrad für DSG Dq500 – 8Loch Anbindung

Beschreibung

Das PTB Racing DQ500 CNC ZMS ist ein verstärktes und gewichtsoptimiertes CNC Sport-Zweimassenschwungrad für leistungsstarke Anwendungen mit DQ500 DSG-Getriebe.

Das System ist eine vollständige PTB Racing Eigenentwicklung und wurde für Fahrzeuge entwickelt, bei denen hohe Motorleistung und dynamische Belastungen deutlich über das Niveau serienmäßiger Anwendungen hinausgehen.

Das DQ500 CNC Sport-Zweimassenschwungrad wurde bereits erfolgreich in einer Fahrzeugkonfiguration mit 1.438 PS getestet.

Dabei bleibt die Drehschwingungsdämpfung eines Zweimassenschwungrades erhalten – ein wesentlicher Vorteil gegenüber einer starren Einmassenschwungrad-Lösung.

DQ500 CNC ZMS – getestet bis 1.438 PS

Das DQ500 CNC ZMS wurde für hoch belastete Performance-Anwendungen entwickelt und praktisch erprobt.

Das System wurde bereits erfolgreich bei einer Motorleistung von 1.438 PS eingesetzt.

Diese Angabe beschreibt eine tatsächlich getestete Anwendung. Sie ist keine pauschale Leistungsfreigabe für jedes DQ500-Getriebe oder jede Fahrzeugkonfiguration.

Entscheidend für die Belastbarkeit des gesamten Antriebsstrangs sind unter anderem Drehmomentverlauf, Motorabstimmung, Kupplung, Getriebe, Getriebesoftware und Einsatzzweck.

Performance-ZMS mit Drehschwingungsdämpfung

Auch bei hoher Motorleistung bleibt die Funktion eines Zweimassenschwungrades erhalten.

Das DQ500 CNC ZMS reduziert die Übertragung von Motordrehschwingungen auf das DSG-Getriebe und kann dadurch Getriebeanregungen, Vibrationen und Dröhnen gegenüber einer starren Einmassenschwungrad-Lösung reduzieren.

Damit eignet sich das System besonders für leistungsstarke Fahrzeuge, bei denen eine hohe Belastbarkeit erreicht werden soll, ohne vollständig auf die Vorteile eines Zweimassenschwungrades zu verzichten.

Reduzierte rotierende Masse

Das PTB Racing CNC Sport-Zweimassenschwungrad ist gegenüber einer klassischen Serienauslegung auf eine reduzierte rotierende Masse und eine optimierte Massenverteilung ausgelegt.

Dadurch kann das Massenträgheitsmoment reduziert und das Ansprechverhalten des Motors verbessert werden.

Die rotierenden Komponenten werden feinstgewuchtet.

Diamantreibscheibe gegen Mikrobewegungen

Für die Verbindung zwischen Kurbelwelle und DQ500 CNC ZMS kommt eine Diamantreibscheibe zum Einsatz.

Sie erhöht die Reibschlüssigkeit der verschraubten Verbindung und wirkt insbesondere bei hohen Belastungen Mikrobewegungen beziehungsweise einem Verdrehen des Schwungrades auf der Kurbelwelle entgegen.

Für leistungsstarke DQ500 Anwendungen

Das DQ500 CNC ZMS eignet sich insbesondere für:

• leistungsstarke DQ500-Umbauten
• TFSI Performance-Anwendungen
• R32 / VR6 Turbo
• R30 / R36 Performance-Umbauten
• Audi TTRS Performance-Anwendungen
• große Turbolader und High-Boost-Setups
• leistungsstarke Straßenfahrzeuge
• Track- und Drag-Racing
• Motorsport

Die genaue Ausführung muss entsprechend der vorhandenen Kurbelwellenanbindung und DQ500-Konfiguration gewählt werden.

Geräuschhinweis des DQ500 CNC ZMS

Durch die Performance-Auslegung und veränderte Massenverteilung kann sich das Geräuschverhalten gegenüber einem serienmäßigen Zweimassenschwungrad verändern.

Die Zweimassenausführung erhält jedoch die Drehschwingungsdämpfung und kann dadurch typische Getriebeanregungen gegenüber einem starren Einmassenschwungrad reduzieren.

Eine vollständige Geräuschfreiheit kann abhängig von Motor, Getriebe, Software und Fahrzeugkonfiguration nicht gewährleistet werden.

Entwicklung und Fertigung bei PTB Racing

Das DQ500 CNC Sport-Zweimassenschwungrad basiert auf einer eigenen PTB Racing Entwicklung und wird aus neuen Komponenten gefertigt.

• eigene PTB Racing Entwicklung
• CNC-gefertigte Komponenten
• keine Aufarbeitung gebrauchter ZMS
• optimierte Massenverteilung
• reduzierte rotierende Masse
• Drehschwingungsdämpfung
• feinstgewuchtet
• getestet bis 1.438 PS
• Made in Germany