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Die PTB Racing B58 Kupplung ist als 2-Scheiben Performance-Kupplungskit mit CNC Sport-Zweimassenschwungrad für BMW M140i, M240i, 340i und 440i mit B58-Motor und Handschaltgetriebe ausgelegt.
Das System verbindet die hohe Dauerbelastbarkeit einer 2-Scheiben-Kupplung mit der Drehschwingungsdämpfung eines Zweimassenschwungrads. Je nach gewählter Kombination aus Reibbelägen und Druckplatte sind bis zu 1.400 Nm realistische Dauerbelastung möglich.
Das 2-Scheiben-Kupplungssystem ist für leistungsstarke BMW B58 Anwendungen ausgelegt, bei denen die dauerhaft anliegenden Drehmomente mit einem entsprechend belastbaren Kupplungssystem übertragen werden müssen.
Durch zwei Reibscheiben steht eine größere Gesamtreibfläche zur Verfügung. Die thermische und mechanische Belastung verteilt sich auf zwei Reibscheiben und ermöglicht dadurch hohe Dauerbelastungen.
Das PTB Racing CNC Sport-Zweimassenschwungrad erhält gleichzeitig die für ein Zweimassenschwungrad charakteristische Drehschwingungsdämpfung.
Das CNC Sport-Zweimassenschwungrad ist eine eigenentwickelte PTB Racing Lösung für leistungsstarke Anwendungen und keine überarbeitete Serienkomponente.
Es verbindet Drehschwingungsdämpfung, Fahrbarkeit und erhöhte Dauerbelastbarkeit in einem auf das 2-Scheiben-Kupplungssystem abgestimmten Schwungrad.
Gegenüber einem Einmassenschwungrad werden Drehschwingungen zwischen Motor und Getriebe stärker entkoppelt. Dies reduziert insbesondere im Leerlauf und bei niedrigen Drehzahlen die für Einmassenschwungräder typischen Getriebegeräusche.
Alle rotierenden Komponenten werden als System aufeinander abgestimmt und feinstgewuchtet.
Für die B58 Kupplung stehen Standard- und Performance-Druckplatte zur Verfügung.
Standard-Druckplatte
Für leistungsstarke Straßenfahrzeuge mit Fokus auf hohe Belastbarkeit und ausgewogene Bedienbarkeit.
Performance-Druckplatte
Mit CNC-Stahl-Inlay für höhere Dauerbelastungen und entsprechend leistungsstarke Anwendungen.
Die zulässige Dauerbelastung ergibt sich immer aus der Kombination von Druckplatte und Reibbelägen.
| Reibbeläge | Standard-Druckplatte | Performance-Druckplatte |
|---|---|---|
| Organisch / Organisch | bis 1.000 Nm | bis 1.150 Nm |
| Organisch / Sinter | bis 1.100 Nm | bis 1.250 Nm |
| Sinter / Sinter | bis 1.200 Nm | bis 1.400 Nm |
Die angegebenen Drehmomentwerte beziehen sich auf die realistische Dauerbelastung der jeweiligen Konfiguration.
Organisch / Organisch
Für leistungsstarke Straßenfahrzeuge mit Fokus auf gut kontrollierbares Einkuppeln und Fahrbarkeit.
Organisch / Sinter
Für höhere Dauerbelastungen bei weiterhin straßenorientierter Nutzung.
Sinter / Sinter
Für besonders hohe Dauerbelastungen, bei denen die maximale Belastbarkeit im Vordergrund steht. Das Einkuppelverhalten fällt entsprechend direkter aus.
Durch das CNC Sport-Zweimassenschwungrad bleibt die Drehschwingungsdämpfung zwischen B58-Motor und Handschaltgetriebe erhalten.
Dadurch werden die bei Einmassenschwungrädern möglichen Getriebe- und Leerlaufgeräusche deutlich reduziert. Abhängig von Fahrzeug, Motorlagerung, Getriebe, Motorabstimmung und Betriebszustand können dennoch zusätzliche Geräusche auftreten.
Das Anfahr- und Einkuppelverhalten hängt insbesondere von der gewählten Reibbelagkombination ab.
Passend für entsprechende Handschaltgetriebe-Anwendungen:
Die Kompatibilität ist vor der Bestellung anhand der konkreten Motor- und Getriebeausführung zu prüfen.
PTB Racing konzentriert sich auf die eigene Entwicklung und Fertigung von Kupplungssystemen und Schwungrädern für leistungsstarke Anwendungen.
Das CNC Sport-Zweimassenschwungrad und die Kupplungskomponenten werden als technisch abgestimmtes System gefertigt und feinstgewuchtet.
Made in Germany.
Kurzbeschreibung
2-Scheiben Performance-Kupplungskit mit CNC Sport-Zweimassenschwungrad für BMW B58 mit Handschaltgetriebe.
Für BMW M140i, M240i, 340i und 440i entwickelt und je nach Kombination aus Reibbelägen und Druckplatte für bis zu 1.400 Nm realistische Dauerbelastung ausgelegt.
Das CNC Sport-Zweimassenschwungrad verbindet hohe Belastbarkeit mit wirksamer Drehschwingungsdämpfung und reduziert die für Einmassenschwungräder typischen Getriebe- und Leerlaufgeräusche.
| Gewicht | 25 kg |
|---|---|
| Maße | 42 × 37 × 15 cm |
| Belagwahl-Ebene-2- | |
| Torsions-Dämpfer | |
| Belagwahl-Ebene-1- | |
| Druckplatte | |
| Anleitung | |
| Bolzen-Set | |
| Ausrücklager |
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