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Das System kombiniert ein präzise gefertigtes Stahl-Einmassenschwungrad mit zwei torsionsgedämpften Reibscheiben. Durch die größere Gesamtreibfläche verteilt sich die thermische und mechanische Belastung auf zwei Reibscheiben und ermöglicht eine hohe Dauerbelastbarkeit.
Das PTB Racing 2-Scheiben-Kupplungskit wurde für leistungsstarke BMW B58 Handschalter entwickelt.
Je nach gewählter Reibbelag- und Druckplattenkombination eignet sich das System für leistungsstarke Straßenfahrzeuge sowie entsprechend höher belastete Trackday- und Motorsportanwendungen.
Die tatsächliche Dauerbelastbarkeit richtet sich nach der gewählten Kombination aus Reibbelägen und Druckplatte.
Das PTB Racing Stahl-Einmassenschwungrad bildet die Basis des Kupplungssystems und ersetzt bei dieser Ausführung das Zweimassenschwungrad.
Der einteilige Aufbau ist für hohe Dauerbelastungen ausgelegt und ermöglicht eine direkte Kraftübertragung innerhalb des Antriebsstrangs.
Schwungrad und Kupplungskomponenten werden als aufeinander abgestimmtes System gefertigt und feinstgewuchtet.
In Verbindung mit dem Stahl-Einmassenschwungrad werden ausschließlich torsionsgedämpfte Reibscheiben eingesetzt.
Die Torsionsdämpfung reduziert die direkte Übertragung von Drehschwingungen und Lastwechseln innerhalb des Antriebsstrangs.
Organisch / Organisch
Für leistungsstarke Straßenfahrzeuge,
bei denen ein gut kontrollierbares und gleichmäßiges Anfahren im Vordergrund steht.
Die doppelt organische Ausführung eignet sich insbesondere für häufiges Anfahren sowie Stadt-, Ampel- und Stop-and-Go-Verkehr.
Organisch / Sinter
Für leistungsstarke Straßen- und Trackday-Fahrzeuge mit höherer thermischer und mechanischer Belastung.
Die Kombination bietet eine höhere Dauerbelastbarkeit als die doppelt organische Ausführung,
ohne vollständig auf die Eigenschaften eines organischen Reibbelags zu verzichten.
Sinter / Sinter
Für besonders hohe Dauerbelastungen und entsprechend leistungsorientierte Anwendungen.
Das Einkuppelverhalten ist konstruktionsbedingt direkter als bei den Ausführungen mit organischem Reibbelag.
Für die B58 Kupplung stehen eine Standard- und eine Performance-Druckplatte zur Verfügung.
Standard-Druckplatte
Für leistungsstarke Straßenfahrzeuge mit Fokus auf hohe Belastbarkeit und ausgewogene Bedienbarkeit.
Performance-Druckplatte
Die Performance-Druckplatte wird mit CNC-Stahl-Inlay gefertigt und ist für höhere Dauerbelastungen und entsprechend leistungsstarke Anwendungen vorgesehen.
| Reibbeläge | Standard-Druckplatte | Performance-Druckplatte |
|---|---|---|
| Organisch / Organisch | bis 1.000 Nm | bis 1.150 Nm |
| Organisch / Sinter | bis 1.100 Nm | bis 1.250 Nm |
| Sinter / Sinter | bis 1.200 Nm | bis 1.400 Nm |
Die angegebenen Werte beziehen sich auf die realistische Dauerbelastung der jeweiligen Kombination.
Ein Stahl-Einmassenschwungrad besitzt nicht die Drehschwingungsdämpfung eines Zweimassenschwungrads.
Dadurch können insbesondere im Leerlauf und bei niedrigen Drehzahlen zusätzliche Getriebe- und Antriebsgeräusche auftreten.
Art und Intensität sind unter anderem von Fahrzeug, Getriebe, Leerlaufdrehzahl, Motorabstimmung, Motorlagerung und weiteren Komponenten des Antriebsstrangs abhängig.
Diese Geräuschentwicklung ist bei einem EMS-System konstruktionsbedingt und stellt keinen technischen Mangel dar.
Wer bei einem leistungsstarken Straßenfahrzeug besonderen Wert auf Drehschwingungsdämpfung und ein möglichst ruhiges Geräuschverhalten legt,
sollte die entsprechende PTB Racing Ausführung mit CNC Sport-Zweimassenschwungrad wählen.
Passend für entsprechende Handschalter mit B58-Motor:
BMW M140i
BMW M240i
BMW 340i
BMW 440i
Motorzuordnung: B58 / B58B30A.
Die Kompatibilität ist vor der Bestellung anhand der konkreten Motor- und Getriebeausführung zu prüfen.
PTB Racing konzentriert sich auf die eigene Entwicklung und Fertigung von Kupplungssystemen und Schwungrädern für leistungsstarke Anwendungen.
Schwungrad und Kupplungskomponenten werden präzise gefertigt,
als technisch abgestimmtes System aufgebaut und feinstgewuchtet.
Made in Germany.
2-Scheiben Performance-Kupplungskit für BMW M140i, M240i, 340i und 440i mit B58-Motor und Handschaltgetriebe.
Stahl-Einmassenschwungrad mit zwei torsionsgedämpften Reibscheiben und wählbarer Standard- oder Performance-Druckplatte. Je nach Konfiguration für bis zu 1.400 Nm realistische Dauerbelastung ausgelegt.
| Gewicht | 20 kg |
|---|---|
| Maße | 42 × 37 × 15 cm |
| Belagwahl-Ebene-1- | |
| Belagwahl-Ebene-2- | |
| Torsions-Dämpfer | |
| Druckplatte | |
| Anleitung | |
| Bolzen-Set | |
| Ausrücklager | |
| CNC-ZMS upgrade | Kein Upgrade, CNC-Upgrade E2 |
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