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Die PTB Racing Fiat Abarth Kupplung ist ein komplettes 2-Scheiben Performance-Kupplungskit für leistungsstarke Fiat 500 Abarth, Abarth 595 und Fiat Grande Punto Anwendungen.
Das System kombiniert ein Stahl-Einmassenschwungrad mit zwei Reibscheiben und einer tangentialfeder gelagerten Zwischenscheibe. Durch die zwei Reibflächen kann ein hohes Drehmoment übertragen werden, ohne unnötig hohe Betätigungskräfte am Kupplungspedal zu erzeugen.
Die Kupplung ist für eine Dauerbelastung bis 700 Nm ausgelegt. Das ermittelte Rutschmoment liegt bei ca. 860 Nm.
Bei leistungsstarken Abarth- und Fiat-Umbauten steigt die Belastung der Kupplung deutlich gegenüber der Serie.
Das PTB Racing 2-Scheiben-System verteilt die Belastung auf zwei Reibscheiben und stellt dadurch eine größere wirksame Reibfläche zur Verfügung. Dies erhöht die Drehmomentkapazität und reduziert gleichzeitig die thermische Belastung der einzelnen Reibflächen.
Die Auslegung ermöglicht eine hohe Belastbarkeit bei weiterhin kontrollierbarem und seriennahem Anfahrverhalten.
Die Fiat Abarth Kupplung ist für eine realistische Dauerbelastung von:
bis 700 Nm
ausgelegt.
Das Rutschmoment des Kupplungssystems liegt bei ca. 860 Nm und damit oberhalb der angegebenen Dauerbelastung.
Die 700 Nm sind damit die relevante Angabe für die Auswahl der Kupplung und nicht ein lediglich theoretisch erreichbarer Spitzenwert.
Die 2-Scheiben-Auslegung ermöglicht eine hohe Drehmomentübertragung, ohne dafür einen unnötig hohen Kupplungspedaldruck zu benötigen.
Das System bietet:
Dadurch eignet sich die Kupplung insbesondere für leistungsstarke Straßenfahrzeuge, bei denen neben der Belastbarkeit auch die Fahrbarkeit wichtig bleibt.
Die Zwischenscheibe des 2-Scheiben-Systems ist tangentialfeder gelagert.
Die Tangentialfedern unterstützen das definierte Abheben der Zwischenscheibe beim Auskuppeln und tragen zu einem kontrollierten und ruhigeren Verhalten des Kupplungssystems bei.
Das Motordrehmoment wird dabei über die dafür vorgesehenen Mitnehmer des Kupplungssystems übertragen und nicht über die Tangentialfedern.
Zum Kupplungskit der Abarth Kupplung gehört ein auf das System abgestimmtes Stahl-Einmassenschwungrad.
Der Einsatz eines Einmassenschwungrades bietet eine robuste Lösung für leistungsstarke Anwendungen und bildet gemeinsam mit Kupplung, Zwischenscheibe und Reibscheiben ein abgestimmtes Gesamtsystem.
Durch den Einsatz eines soliden Einmassenschwungrades entfällt die zusätzliche Drehschwingungsdämpfung eines serienmäßigen Zweimassenschwungrades.
Dadurch können abhängig von Motor, Getriebe, Leerlaufdrehzahl und Fahrzeugkonfiguration zusätzliche Getriebe- oder Motorgeräusche sowie Leerlaufrasseln auftreten.
Dies ist bei einem Performance-Kupplungssystem mit Einmassenschwungrad konstruktionsbedingt möglich und stellt nicht automatisch einen technischen Defekt dar.
| Gewicht | 15 kg |
|---|---|
| Maße | 42 × 37 × 15 cm |
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