Beschreibung

2-Scheiben Kupplungskit für Ford Focus MK3 / MK4 ST / RS

Hochleistungs Kupplungssystem für Ford Focus MK3 / MK4

Dieses 2-Scheiben Kupplungskit für Ford Focus MK3 und MK4 ST / RS wurde für leistungsstarke Anwendungen entwickelt, bei denen eine erhöhte Drehmomentaufnahme bei gleichzeitig sauberem Fahrverhalten gefordert ist.

Durch die vergrößerte Reibfläche eines 2-Scheiben-Systems wird die thermische Belastung reduziert und der Verschleiß minimiert. Die Komponenten sind präzise gefertigt und feinstgewuchtet, um eine gleichmäßige Kraftübertragung und hohe Laufruhe zu gewährleisten.

Die Auslegung ermöglicht ein gut kontrollierbares Anfahrverhalten mit seriennaher Dosierbarkeit im Alltag.

Technische Ausführung und Hinweise

Die Zwischenscheibe ist tangential gefedert ausgeführt, um die Laufruhe zu verbessern und Drehschwingungen zu reduzieren.
Für den Einsatz wird ein torsionsgedämpftes System empfohlen, da bei starren Ausführungen die Geräuschentwicklung deutlich ansteigen kann.

Aufgrund der Verwendung eines Einmassenschwungrades können zusätzliche Getriebe- und Motorgeräusche auftreten.
Dies ist konstruktionsbedingt und im Performance-Bereich üblich.

Das System ist für hohe Dauerbelastung ausgelegt und eignet sich für Fahrzeuge mit gesteigerter Leistung.

Fertigung und Qualität

Alle Komponenten werden in Deutschland gefertigt und unterliegen einer präzisen Fertigung sowie sorgfältiger Auswuchtung.
PTB-RACING entwickelt und produziert ausschließlich Kupplungen und Schwungscheiben und verfügt über umfassende Erfahrung in diesem Bereich.

Der Fokus liegt auf technisch sauberen Lösungen für leistungsstarke Anwendungen – ohne Kompromisse bei Fertigungsqualität und Funktion.

Stichpunkte:

• 2-Scheiben Kupplungskit für Ford Focus MK3 / MK4 ST / RS
• Für leistungsstarke Anwendungen ausgelegt
• Erhöhte Reibfläche zur thermischen Entlastung
• Seriennahes Anfahrverhalten
• Tangential gefederte Zwischenscheibe
• Feinstgewuchtete Komponenten
• Hochfeste Schrauben in 12.9 enthalten
• Made in Germany
• Hinweis auf mögliche Geräuschentwicklung bei Einmassenschwungrad
• Torsionsdämpfung empfohlen für reduzierte Geräuschkulisse