Beschreibung

2-Scheiben Kupplung für BMW M50, M52, S50 & S52

Leistungsorientiertes 2-Scheiben-Kupplungssystem für BMW M50, M52, S50 und S52 Motoren. Entwickelt für hohe Drehmomentbereiche bei gleichzeitig kontrollierbarem Pedalgefühl und sauberer Kraftübertragung.

Gefertigt, montiert und feingewuchtet in Deutschland. Komplett Made in Germany.

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Technische Basis

• 2-Scheiben-System mit vergrößerter Reibfläche

• Seriennaher Pedaldruck in der Standard-Version

• Keine Pedalbegrenzung erforderlich

• Tangentialfeder-gelagerte Zwischenscheibe für ruhigen Lauf

• Feinstgewuchtete Baugruppe

• Schraubenkit in 12.9 für Kurbelwelle und Kupplung enthalten

• Thermisch entlastete Reibpartner durch Flächenvergrößerung

Die doppelte Reibfläche ermöglicht höhere Nm-Werte ohne extreme Tellerfederkennlinien.

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Performance-Druckplatte – konstruktiver Unterschied

Für leistungsgesteigerte Fahrzeuge bieten wir eine Performance-Druckplatte mit erhöhter Nm-Freigabe an.

Konstruktive Merkmale

• Druckplattengehäuse mit integriertem CNC-Stahl-Inlay

• Kein Grauguss – kein sprödes Bruchverhalten

• Hochfeste, legierte Werkstoffe

• Präzise bearbeitete Auflage- und Anlageflächen

• Feingewuchtet im Haus

• Hier in Deutschland gefertigt

Das CNC-Stahl-Inlay sorgt für strukturelle Stabilität auch bei hoher thermischer Belastung und hohen Drehmomentwerten. Während gegossene Komponenten bei extremer Beanspruchung zu Rissbildung neigen können, bleibt die Stahl-Inlay-Konstruktion formstabil.

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Drehmoment-Auslegung (Nm)

Je nach Reibbelag-Variante ergeben sich folgende realistische Auslegungen:

• 2x Organisch: bis ca. 700 Nm

• Organisch / Sinter: bis ca. 850 Nm

• 2x Sinter: bis ca. 1000 Nm

Die Performance-Druckplatte ist konstruktiv auf deutlich höhere rechnerische Belastungen ausgelegt (+25%)

Entscheidend ist nicht nur der maximale Reibwert, sondern die Dauerhaltbarkeit unter realer thermischer Belastung.

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Pedalgefühl & Axialkräfte

Trotz höherer Nm-Freigabe bleibt der Pedaldruck kontrollierbar und praxisgerecht.

Durch die 2-Scheiben-Auslegung kann das erforderliche Drehmoment übertragen werden, ohne extreme Tellerfedervorspannungen einsetzen zu müssen. Das reduziert unnötige Axialbelastungen auf die Kurbelwelle – ein wichtiger Punkt insbesondere bei leistungsoptimierten Motoren.

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Reibbelag-Varianten

2x Organisch

Hohe Nm-Kapazität bei sehr guter Dosierbarkeit. Ideal für leistungsstarke Straßenfahrzeuge.

Organisch / Sinter

Erhöhte thermische Belastbarkeit bei gesteigertem Nm-Bereich.

2x Sinter

Für sehr hohe Drehmomentanforderungen im sportlichen Einsatz mit direkter Kraftübertragung.

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Hinweis zur Geräuschentwicklung

Aufgrund des verwendeten Einmassenschwungrades können im Leerlauf oder bei niedrigen Drehzahlen verstärkt Getriebe- und Antriebsgeräusche auftreten. Diese sind konstruktionsbedingt und stellen keinen Mangel dar.

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Warum bei uns kaufen

• Eigene Fertigung in Deutschland

• Eigene Auswuchttechnik im Haus

• Kupplungsbau ist unser Kerngeschäft – wir fertigen nichts anderes

• Reproduzierbare Qualität statt Handelsware

• Technische Beratung auf Basis realer Praxiswerte

Wir entwickeln und bauen Kupplungssysteme aus Überzeugung – nicht als Nebenprodukt.

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Passend unter anderem für

für BMW 3er E30
für BMW 3er E36
für BMW 5er E28
für BMW 5er E34
für BMW 5er E39
für BMW 7er E38
für BMW Z3
für BMW M3 E36

Kompatibel mit M50, M52, S50 und S52 Motoren (abhängig von Getriebe- und Schwungradvariante)