Kupplungs-Kit für VW / Audi 1.8T quer 240mm + organisch gefedert + Performance Druckplatte

Beschreibung

Die PTB Racing 1.8T Kupplung ist ein organisches Performance-Kupplungskit für quer eingebaute 1.8T-Motoren in Audi, VW und SEAT Anwendungen.

Das 240-mm-System kombiniert ein Stahl-Einmassenschwungrad mit einer torsionsgedämpften organischen Reibscheibe und einer Performance-Druckplatte mit CNC-Stahl-Inlay – kein Guss-Inlay.

Der Schwerpunkt dieser Ausführung liegt auf kontrolliertem Anfahren, guter Dosierbarkeit und erhöhter Belastbarkeit für leistungsgesteigerte Straßenfahrzeuge.

1.8T Kupplung mit organischer 240-mm-Reibscheibe

Die organische Reibscheibe ermöglicht ein gut kontrollierbares Einkuppeln und eignet sich besonders für Fahrzeuge, die trotz Leistungssteigerung regelmäßig im Straßenverkehr bewegt werden.

Die integrierte Torsionsdämpfung reduziert Drehschwingungen und Lastwechsel im Antriebsstrang und ist speziell bei der Verwendung eines Einmassenschwungrades ein wichtiger Bestandteil des Kupplungssystems.

• 240 mm Reibdurchmesser
• organischer Reibbelag
• torsionsgedämpfte Reibscheibe
• kontrolliertes Anfahren
• gut dosierbarer Schleifpunkt
• für leistungssteigerte Straßenanwendungen

Performance-Druckplatte mit CNC-Stahl-Inlay

Die 1.8T Kupplung wird mit einer PTB Racing Performance-Druckplatte mit CNC-Stahl-Inlay geliefert.

Die hoch belastete Reibfläche ist als CNC-gefertigtes Stahl-Inlay ausgeführt und nicht als Guss-Inlay.

Die Druckplatte ist auf die organische 240-mm-Reibscheibe abgestimmt. Dabei wird auf eine unnötig hohe Betätigungskraft verzichtet.

Für deutlich höhere Drehmomentanforderungen sind PTB Racing 2-Scheiben-Kupplungssysteme verfügbar, bei denen die zusätzliche Reibfläche eine höhere Drehmomentkapazität ermöglicht.

Stahl-Einmassenschwungrad

Das im Kupplungskit enthaltene Einmassenschwungrad wird aus legiertem Stahl gefertigt und auf die entsprechende Anwendung abgestimmt.

• legierter Stahl
• neuer Starterkranz
• präzise gefertigt
• feinstgewuchtet
• für direkten Austausch ausgelegt
• Made in Germany

Das Einmassenschwungrad ersetzt das serienmäßige Schwungradsystem und ermöglicht eine direkte mechanische Anbindung des Kupplungssystems.

Fahrzeugzuordnung der 1.8T Kupplung

Das Kupplungskit ist für entsprechende quer eingebaute 1.8T-Motoren mit 240-mm-Kupplungsanwendung vorgesehen.

Passend unter anderem für:

• Audi A3 8L 1.8T / S3 8L
• Audi TT 8N 1.8T
• SEAT Leon 1M 1.8T
• SEAT Toledo 1M 1.8T
• VW Bora 1J 1.8T
• VW Golf 4 1.8T
• VW New Beetle 1.8T

Vor der Bestellung müssen Motor, Getriebe, Kurbelwellenanbindung und vorhandene Kupplungsausführung geprüft werden.

Geräuschhinweis

Durch das Stahl-Einmassenschwungrad können gegenüber einem Zweimassenschwungrad zusätzliche Getriebe-, Leerlauf- und Antriebsgeräusche auftreten.

Die tatsächliche Geräuschentwicklung hängt unter anderem von Motor, Getriebe, Leerlaufdrehzahl und Fahrzeugabstimmung ab. Diese Geräusche sind bei einem Einmassenschwungrad konstruktionsbedingt und stellen für sich allein keinen technischen Mangel dar.

Lieferumfang

• Stahl-Einmassenschwungrad
• organische, torsionsgedämpfte 240-mm-Reibscheibe
• Performance-Druckplatte mit CNC-Stahl-Inlay
• Schraubensatz in Festigkeitsklasse 12.9
• Einbauanleitung
• Einfahrhinweise

Technische Merkmale

• für 1.8T quer
• 240-mm-Kupplungssystem
• organische Reibscheibe
• torsionsgedämpfte Ausführung
• Performance-Druckplatte mit CNC-Stahl-Inlay
• kein Guss-Inlay
• Stahl-Einmassenschwungrad
• neuer Starterkranz
• feinstgewuchtete Komponenten
• Schraubensatz 12.9 inklusive
• Made in Germany

Eine konkrete Drehmomentangabe würde ich hier nicht erfinden. In deinem Ausgangstext steht ausdrücklich keine Zahl. Sobald wir die Nm für genau diese Ausführung haben, setzen wir sie wie bei den anderen Produkten sauber als Dauerbelastung ein.

Hinweis: Ausschließlich für Motorsportanwendungen vorgesehen. Nicht für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen.