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Die PTB Racing 1.8 TSI Kupplung ist ein 2-Scheiben Performance-Kupplungskit für Audi, SEAT, Škoda und VW mit 1.8 TSI / 1.8 TFSI, passendem 5-Gang-Schaltgetriebe und 8-Loch-Kurbelwellenanbindung.
Das System kombiniert ein Stahl-Einmassenschwungrad mit zwei torsionsgedämpften Reibscheiben und einer Standard-Druckplatte.
Je nach Reibbelagkombination sind bis zu 1.000 Nm realistische Dauerbelastung möglich.
Durch die Verwendung von zwei Reibscheiben steht eine größere Gesamtreibfläche zur Verfügung.
Dadurch verteilt sich die thermische und mechanische Belastung auf mehrere Reibflächen.
Für die 1.8 TSI Kupplung stehen drei Reibbelagkombinationen zur Verfügung:
| Reibbelag | Druckplatte | Dauerbelastung |
|---|---|---|
| Organisch / Organisch | Standard | bis 700 Nm |
| Organisch / Sinter | Standard | bis 850 Nm |
| Sinter / Sinter | Standard | bis 1.000 Nm |
Die angegebenen Werte beziehen sich auf die realistische Dauerbelastung der jeweiligen Kupplungskonfiguration.
Dieses Kupplungskit ist ausschließlich mit der Standard-Druckplatte erhältlich.
Organisch / Organisch
Für leistungsstarke Straßenanwendungen mit Fokus auf kontrollierbares und gleichmäßiges Einkuppeln.
Organisch / Sinter
Für höhere thermische und mechanische Belastungen. Die organische Reibfläche unterstützt ein kontrollierteres Einkuppeln gegenüber einer vollständig mit Sinterbelägen ausgeführten Variante.
Sinter / Sinter
Für besonders hohe thermische und mechanische Belastungen und entsprechend leistungsstarke Anwendungen. Das Einkuppelverhalten ist direkter.
Die 1.8 TSI Kupplung verwendet ein Stahl-Einmassenschwungrad mit 8-Loch-Kurbelwellenanbindung.
Die beiden Reibscheiben sind torsionsgedämpft ausgeführt. Zusätzlich besitzt das 2-Scheiben-System eine tangentialfedergelagerte Zwischenscheibe.
Durch das Stahl-Einmassenschwungrad können gegenüber einem Zweimassenschwungrad zusätzliche Getriebe-, Leerlauf- und Antriebsgeräusche auftreten.
Die tatsächliche Geräuschentwicklung hängt unter anderem von Motor, Getriebe, Leerlaufdrehzahl, Motorlagerung und Fahrzeugabstimmung ab. Diese Geräusche sind bei einem Einmassenschwungrad konstruktionsbedingt und stellen keinen technischen Mangel dar.
Das Kupplungskit ist für 1.8 TSI und 1.8 TFSI mit passendem 5-Gang-Schaltgetriebe und 8-Loch-Kurbelwellenanbindung vorgesehen.
Passend unter anderem für:
Audi
SEAT
Škoda
VW
Entscheidend für die Kompatibilität sind das passende 5-Gang-Schaltgetriebe und die 8-Loch-Kurbelwellenanbindung. Die Fahrzeugbaureihe allein ist für die Zuordnung nicht ausreichend.
Nicht enthalten: fahrzeugseitig passendes Ausrücklager.
Hinweis: Ausschließlich für Motorsportanwendungen vorgesehen.
| Gewicht | 16 kg |
|---|---|
| Maße | 42 × 37 × 15 cm |
| Belagwahl-Ebene-1- | |
| Belagwahl-Ebene-2- | |
| Torsions-Dämpfer | |
| Druckplatte | |
| Bolzen-Set | |
| Anleitung |
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