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Die PTB Racing 02Q Kupplung ist als 2-Scheiben Performance-Kupplungskit mit Stahl-Einmassenschwungrad für TFSI- und TSI-Motoren mit 02Q 6-Gang-Schaltgetriebe und 8-Loch-Kurbelwellenanbindung ausgelegt.
Je nach Kombination aus Reibbelägen und Druckplatte sind bis zu 1.200 Nm realistische Dauerbelastung möglich. Das System ist für leistungsstarke Motorsportanwendungen vorgesehen und kombiniert eine große Reibfläche mit zwei torsionsgedämpften Reibscheiben und einem präzise gefertigten Stahl-Einmassenschwungrad.
Das PTB Racing 2-Scheiben-Kupplungskit wurde für leistungsstarke TFSI- und TSI-Anwendungen mit 02Q 6-Gang-Schaltgetriebe entwickelt.
Durch die Verwendung von zwei Reibscheiben steht eine größere Gesamtreibfläche zur Verfügung,
wodurch sich die thermische und mechanische Belastung auf zwei Reibscheiben verteilt.
Die tatsächliche Dauerbelastbarkeit richtet sich nach der gewählten Kombination aus Reibbelägen und Druckplatte und beträgt je nach Ausführung bis zu 1.200 Nm.
Diese Ausführung ist ausschließlich für Motoren mit passender 8-Loch-Anbindung an der Kurbelwelle und 02Q 6-Gang-Schaltgetriebe vorgesehen.
Da innerhalb der TFSI- und TSI-Baureihen unterschiedliche Kurbelwellen- und Getriebeausführungen verwendet wurden,
muss die vorhandene Ausführung vor der Bestellung eindeutig geprüft werden.
Das PTB Racing Stahl-Einmassenschwungrad bildet die Basis des Kupplungssystems und ersetzt das vorhandene Zweimassenschwungrad.
Der einteilige Aufbau ist für hohe Dauerbelastungen ausgelegt und ermöglicht eine direkte Kraftübertragung innerhalb des Antriebsstrangs.
Schwungrad und Kupplungskomponenten werden als technisch abgestimmtes System gefertigt und feinstgewuchtet.
In Verbindung mit dem Stahl-Einmassenschwungrad werden ausschließlich torsionsgedämpfte Reibscheiben eingesetzt.
Die Torsionsdämpfung reduziert die direkte Übertragung von Drehschwingungen und Lastwechseln innerhalb des Antriebsstrangs.
Für die 02Q Kupplung stehen eine Standard- und eine Performance-Druckplatte zur Verfügung.
Standard-Druckplatte
Die Standard-Druckplatte ist je nach Reibbelagkombination für realistische Dauerbelastungen von 700 bis 1.000 Nm ausgelegt.
Performance-Druckplatte
Die Performance-Druckplatte wird mit CNC-Stahl-Inlay gefertigt und erhöht die übertragbare Dauerbelastung.
Je nach Reibbelagkombination sind mit dieser Ausführung realistische Dauerbelastungen von 950 bis 1.200 Nm möglich.
| Reibbeläge | Standard-Druckplatte | Performance-Druckplatte |
|---|---|---|
| Organisch / Organisch | bis 700 Nm | bis 950 Nm |
| Organisch / Sinter | bis 850 Nm | bis 1.050 Nm |
| Sinter / Sinter | bis 1.000 Nm | bis 1.200 Nm |
Die angegebenen Werte beziehen sich auf die realistische Dauerbelastung der jeweiligen Kombination aus Reibbelägen und Druckplatte.
Organisch / Organisch
Für Anwendungen,
bei denen ein möglichst kontrollierbares und gleichmäßiges Anfahren im Vordergrund steht.
Die doppelt organische Ausführung bietet innerhalb der verfügbaren Varianten das komfortabelste Einkuppelverhalten.
Organisch / Sinter
Für höhere thermische und mechanische Belastungen.
Die Kombination erhöht die Dauerbelastbarkeit gegenüber der doppelt organischen Ausführung,
ohne vollständig auf die Eigenschaften eines organischen Reibbelags zu verzichten.
Sinter / Sinter
Für besonders hohe Dauerbelastungen und entsprechend leistungsorientierte Motorsportanwendungen.
Das Einkuppelverhalten ist konstruktionsbedingt direkter als bei den Ausführungen mit organischem Reibbelag.
Ein Stahl-Einmassenschwungrad besitzt nicht die Drehschwingungsdämpfung eines Zweimassenschwungrads.
Dadurch können insbesondere im Leerlauf und bei niedrigen Drehzahlen zusätzliche Getriebe- und Antriebsgeräusche auftreten.
Art und Intensität sind unter anderem von Motor, Getriebe, Leerlaufdrehzahl, Motorabstimmung, Motorlagerung und weiteren Komponenten des Antriebsstrangs abhängig.
Diese Geräuschentwicklung ist bei einem EMS-System konstruktionsbedingt und stellt keinen technischen Mangel dar.
Dieses Produkt ist ausschließlich für Motorsportanwendungen vorgesehen.
Passend für entsprechende TFSI- und TSI-Anwendungen mit 02Q 6-Gang-Schaltgetriebe und 8-Loch-Kurbelwellenanbindung, unter anderem:
Für Audi
Für SEAT
Für Škoda
Für VW
Innerhalb dieser Baureihen wurden unterschiedliche Motor-, Kurbelwellen- und Getriebeausführungen verwendet.
Entscheidend für dieses Kupplungskit sind das 02Q 6-Gang-Schaltgetriebe und die passende 8-Loch-Kurbelwellenanbindung. Die Kompatibilität ist vor der Bestellung anhand der konkreten Fahrzeugdaten zu prüfen.
PTB Racing konzentriert sich auf die eigene Entwicklung und Fertigung von Kupplungssystemen und Schwungrädern für leistungsstarke Anwendungen.
Schwungrad und Kupplungskomponenten werden präzise gefertigt,
als technisch abgestimmtes System aufgebaut und feinstgewuchtet.
Made in Germany.
Nicht im Lieferumfang enthalten:
2-Scheiben Performance-Kupplungskit für TFSI- und TSI-Motoren mit 02Q 6-Gang-Schaltgetriebe und 8-Loch-Kurbelwellenanbindung.
Stahl-Einmassenschwungrad mit zwei torsionsgedämpften Reibscheiben und wählbarer Standard- oder Performance-Druckplatte. Je nach Konfiguration für bis zu 1.200 Nm realistische Dauerbelastung ausgelegt.
| Gewicht | 20 kg |
|---|---|
| Maße | 42 × 37 × 15 cm |
| Belagwahl-Ebene-1- | |
| Belagwahl-Ebene-2- | |
| Torsions-Dämpfer | |
| Druckplatte | |
| Anleitung | |
| Bolzen-Set |
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