Beschreibung
Die PTB Racing 02Q Kupplung ist ein 2-Scheiben Performance-Kupplungskit für leistungsstarke TFSI-Anwendungen mit 02Q 6-Gang-Schaltgetriebe.
Das System kombiniert ein Stahl-Einmassenschwungrad mit zwei torsionsgedämpften Reibscheiben und wahlweise einer Standard- oder Performance-Druckplatte. Je nach Konfiguration sind bis zu 1.200 Nm realistische Dauerbelastung möglich.
02Q Kupplung bis 1.200 Nm
Durch die Verwendung von zwei Reibscheiben steht eine größere Gesamtreibfläche zur Verfügung. Die thermische und mechanische Belastung verteilt sich dadurch auf mehrere Reibflächen.
Für die 02Q Kupplung stehen drei Reibbelagkombinationen zur Verfügung:
| Reibbelag | Standard-Druckplatte | Performance-Druckplatte |
|---|---|---|
| Organisch / Organisch | bis 700 Nm | bis 950 Nm |
| Organisch / Sinter | bis 850 Nm | bis 1.050 Nm |
| Sinter / Sinter | bis 1.000 Nm | bis 1.200 Nm |
Die Werte beziehen sich auf die realistische Dauerbelastung der jeweiligen Kupplungskonfiguration.
Reibbeläge und Druckplatten
Organisch / Organisch
Für leistungsstarke Anwendungen mit Fokus auf kontrollierbares und gleichmäßiges Einkuppeln.
Organisch / Sinter
Für höhere thermische und mechanische Belastungen bei weiterhin kontrollierbarem Einkuppelverhalten.
Sinter / Sinter
Für besonders hohe Belastungen und Motorsportanwendungen. Das Einkuppelverhalten ist entsprechend direkter.
Die Standard-Druckplatte bietet eine ausgewogene Kombination aus Belastbarkeit und Bedienbarkeit.
Die Performance-Druckplatte mit CNC-Stahl-Inlay ist für höhere Dauerbelastungen vorgesehen.
Stahl-Einmassenschwungrad
Die 02Q Kupplung verwendet ein Stahl-Einmassenschwungrad in Verbindung mit zwei torsionsgedämpften Reibscheiben.
Das Einmassenschwungrad besitzt nicht die Drehschwingungsdämpfung eines Zweimassenschwungrads. Dadurch können insbesondere im Leerlauf und bei niedrigen Drehzahlen zusätzliche Getriebe- und Antriebsgeräusche auftreten.
Diese Geräuschentwicklung ist konstruktionsbedingt und stellt keinen technischen Mangel dar.
Fahrzeugzuordnung
Das Kupplungskit ist für entsprechende TFSI-Anwendungen mit 02Q 6-Gang-Schaltgetriebe vorgesehen.
Passend unter anderem für:
- Audi A3 8P / S3 8P
- Audi TT 8J / TTS 8J
- SEAT Altea 2.0 TFSI
- SEAT Leon 1P / Cupra / Cupra R
- SEAT Toledo III 2.0 TFSI
- Škoda Octavia II RS
- VW Eos 2.0 TFSI
- VW Golf V GTI / Edition 30
- VW Golf VI GTI / Golf VI R
- VW Jetta III 2.0 TFSI
- VW Passat B6 2.0 FSI Turbo
- VW Scirocco R
Innerhalb dieser Baureihen existieren unterschiedliche Motor- und Getriebeausführungen. Entscheidend für die Kompatibilität ist die tatsächliche Motor- und Getriebekombination.
Lieferumfang
- Stahl-Einmassenschwungrad
- vormontierte Zwischenscheibe
- zwei torsionsgedämpfte Reibscheiben entsprechend der gewählten Konfiguration
- Druckplatte entsprechend der gewählten Ausführung
- hochfester Schraubensatz 12.9 für Schwungrad und Kupplung
Nicht enthalten: Ausrücklager Sachs 3182 654 150.
Technische Merkmale
- für TFSI-Anwendungen mit 02Q 6-Gang-Schaltgetriebe
- 2-Scheiben-Kupplungssystem
- Stahl-Einmassenschwungrad
- torsionsgedämpfte Reibscheiben
- bis 1.200 Nm realistische Dauerbelastung
- Organisch/Organisch, Organisch/Sinter oder Sinter/Sinter
- Standard- oder Performance-Druckplatte
- Performance-Druckplatte mit CNC-Stahl-Inlay
- keine Pedalbegrenzung erforderlich
- kein erhöhter Kupplungspedaldruck
- feinstgewuchtete Komponenten
- Schraubensatz 12.9 inklusive
- Made in Germany
Hinweis: Ausschließlich für Motorsportanwendungen vorgesehen.









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