Stahl-Schwungscheibe mit Kupplungskit für TFSI TSI – 02Q Gang / 6 Loch- organisch

Beschreibung

Die PTB Racing TFSI Kupplung ist ein organisches Performance-Kupplungskit für leistungssteigerte TFSI-Motoren mit 6-Loch-Kurbelwellenanbindung.

Das System kombiniert eine torsionsgedämpfte organische Reibscheibe mit einer Performance-Druckplatte und wahlweise einer 6 kg oder 8 kg Stahl-Schwungscheibe. Ausgelegt für eine realistische Dauerbelastung von bis zu ca. 550 Nm.

TFSI Kupplung bis ca. 550 Nm

Die organische Reibscheibe ermöglicht eine kontrollierbare Kraftübertragung und eignet sich besonders für leistungsstarke Fahrzeuge, bei denen neben der Drehmomentkapazität auch eine gute Dosierbarkeit wichtig ist.

Durch die torsionsgedämpfte Reibscheibe werden Drehschwingungen und Lastwechsel bei Verwendung des Einmassenschwungrads reduziert.

Die Performance-Druckplatte ist auf Reibscheibe und Schwungrad abgestimmt. Das komplette System ist für eine realistische Dauerbelastung von bis zu ca. 550 Nm ausgelegt.

6 kg oder 8 kg Stahl-Schwungscheibe

Für die TFSI Kupplung stehen zwei Schwungradvarianten zur Verfügung.

6 kg Stahl-Schwungscheibe

• geringere rotierende Masse
• schnelleres Hochdrehen
• direktere Charakteristik
• performanceorientierte Auslegung

Die 6-kg-Ausführung neigt konstruktionsbedingt stärker zu Getriebe- und Leerlaufgeräuschen.

8 kg Stahl-Schwungscheibe

• höhere rotierende Masse
• ruhigere Charakteristik
• ausgewogeneres Anfahrverhalten
• geringere Geräuschneigung gegenüber der 6-kg-Version

Die 8-kg-Ausführung ist die ausgewogenere Variante für Fahrzeuge, bei denen neben der Performance auch Fahrbarkeit und Geräuschverhalten berücksichtigt werden sollen.

Geräuschhinweis

Ein Stahl-Einmassenschwungrad besitzt nicht die Drehschwingungsdämpfung eines Zweimassenschwungrads.

Dadurch können insbesondere im Leerlauf und bei niedrigen Drehzahlen zusätzliche Getriebe- und Antriebsgeräusche auftreten. Art und Intensität sind unter anderem von Motor, Getriebe, Leerlaufdrehzahl, Motorabstimmung und Motorlagerung abhängig.

Diese Geräuschentwicklung ist bei einem EMS-System konstruktionsbedingt und stellt keinen technischen Mangel dar.

Technische Daten

• organisches 1-Scheiben-Kupplungssystem
• torsionsgedämpfte Reibscheibe
• Performance-Druckplatte
• bis ca. 550 Nm realistische Dauerbelastung
• 6-Loch-Kurbelwellenanbindung
• wahlweise ca. 6 kg oder 8 kg Stahl-Einmassenschwungrad
• legierte Stahl-Schwungscheibe
• neuer Starterkranz
• feinstgewuchtete Komponenten
• Schraubensatz 12.9 inklusive
• Made in Germany

Fahrzeugzuordnung

Die TFSI Kupplung ist für entsprechende TFSI-Ottomotoren mit 6-Loch-Kurbelwellenanbindung vorgesehen.

Passend unter anderem für:

• Audi A3 8P / S3 8P
• Audi TT 8J / TTS 8J
• SEAT Altea 2.0 TFSI
• SEAT Leon 1P / Cupra / Cupra R
• SEAT Toledo III 2.0 TFSI
• Škoda Octavia II RS
• VW Golf V GTI
• VW Golf VI GTI / Golf VI R
• VW Eos 2.0 TFSI
• VW Jetta III 2.0 TFSI
• VW Scirocco R

Keine TDI-Anwendungen.

Entscheidend für die Kompatibilität sind Motor, Getriebe und die 6-Loch-Kurbelwellenanbindung. Im Zweifelsfall bitte Motorcode vor der Bestellung prüfen.

Lieferumfang

• Stahl-Einmassenschwungrad in gewählter 6-kg- oder 8-kg-Ausführung
• organische torsionsgedämpfte Reibscheibe
• Performance-Druckplatte
• Schraubensatz 12.9
• Einbauanleitung
• Einfahrhinweise

Alle relevanten rotierenden Komponenten werden präzise gefertigt und feinstgewuchtet.

Made in Germany.